啊你TM别了贺朝
开头：
在我们的生活中，总有人会让我们着迷，让我们感受到浓浓的情感和深深的思索。而贺朝便是这样一个令人难以抗拒的存在。他的才华与独特性让人无法不对他产生深深的敬仰之情。然而，如今的他却离开了我们，带走了许多留恋和回忆。让我们一起回顾贺朝，他那些激励着我们的爱与挑战。
第一段：文学天才的诞生
贺朝，一个令人屏息以待的名字，同时也是一个充满神秘感的存在。他早年的才华就展露无遗，尽管他的肉体并不完美，但他的灵魂却是如此的饱满和富有。进入大学后，贺朝开始了他文学创作的脚步。他的散文、小说和诗歌作品，都能够深深地触动人心。他紧密地将自己的生活经历与内心情感融为一体，使得每一篇作品都充满了真情实感。贺朝的文学作品让人耐人寻味，引人思索。
第二段：对抗命运的勇气
然而，贺朝并没有一帆风顺地走过他的人生道路。在年轻的时候，他被诊断出患有重病，这给了他一个沉重的打击。然而，贺朝并没有因此沮丧和绝望，相反，他以积极的心态面对命运，坚持写作，并不断地挑战自我。他以豁达的心态与疾病抗争，将自己的病痛化作文学的灵感。贺朝的坚强与勇敢，给了我们很多的启示和激励，让我们明白生活中遇到困难时，只要勇于面对和坚持，便能够找到希望和力量。
第三段：离开的遗憾与思考
尽管贺朝在文学创作中取得了许多的成果，让人们为之惋惜的是，我们并没有看到他更多的作品。在贺朝生命的最后阶段，病魔以无情的残忍夺走了他的容身之所，使得他的灵感和创作力难以再次闪耀。然而，我们不要以失败来苛责贺朝，相反，我们应该思考，我们是否给予了他足够的关注和支持。贺朝的离开是我们对文学人才的一个警示，更是对我们每个人在生活中应该如何对待他人的一次思考。
结尾：
经历了这些年与贺朝相处的时光，我深深地被他所感染。他坚韧的精神和对文学的热爱，让我明白了，无论遇到怎样的困难，只要不放弃并持续努力，我们都能够超越自我，取得属于自己的成功。贺朝，你离开了，但你留下的却是许多美好的回忆和思考。让我们怀着感激之心回顾与纪念贺朝，让他的精神在我们的内心永远闪耀。
5月25日8时40分，一列满载汽车配件、液晶显示板、铝电池原材料等货品的X8157次中欧班列从西安国际港站开出，奔向波兰马拉舍维奇。至此，2013年起步、2016年统一品牌的中欧班列累计开行9万列。
“9万列”背后，是密密麻麻的行驶轨迹——总里程超7亿公里。
在中国，时速120公里图定中欧班列运行线已达87条，联通境内122个城市，拥有阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸。
在境外，西、中、东三条运输主通道日益成熟，外加跨里海、黑海的南通道新径路，通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。
“9万列”背后，是日复一日的货物往来——超870万标箱、总货值超3800亿美元。
李沛，西安国际港站值班站长。十余年前，西安首趟中欧班列经由他编组发出，如今第9万列中欧班列由他组织装运。这十余年，李沛亲身见证了中欧班列货物的变迁：以前，货品主要是笔记本电脑、打印机等IT产品，后来逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品等。如今，中欧班列运送的货物达53大类5万余种。
不仅如此，邮政物资、木材、茶叶、食用油、冰淇淋、新能源汽车专列等定制化班列也广受欢迎。2016年，中欧班列年运输货值仅有80亿美元，2023年攀升至567亿美元，钢铁驼队“金火车”的带货能力越来越强。
十年循环往复、昼夜穿梭，中欧班列的发展大大促进国际经贸连通性，为沿线地区和世界带来满满的贸易机会和发展机遇。
重庆，不靠海不沿边，依托中欧班列逐步发展成为对外开放新高地，外向型产业产值年均增长30%。
郑州，中原腹地，陆上丝绸之路的繁荣让这里商贾云集，无数外贸企业“乘网出海”。
义乌，乘着中欧班列的东风，实现从“买卖全国”到“买卖全球”的转型升级。
德国杜伊斯堡港，吸引了上百家物流企业落户，增加了2万多个就业机会。
波兰马拉舍维奇口岸站，业务量成倍增长，经济发展后劲更足。
“9万列”是新的台阶，也是新的起点。迈进新的金色十年，中欧班列开启新一轮提档升级——
增强时效！当前，中欧班列中国境内段日运行里程可达1600公里、境外段可达1000公里，单列平均运量较开行之初提升34%，中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上。今年以来，西安至德国杜伊斯堡、成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列稳定开行，全程运输时效较普通班列大幅压缩，已累计开行258列，受到客户青睐。
提升服务！国铁集团积极应用北斗卫星定位、5G技术，保障中欧班列安全稳定运行。成立中欧班列客服中心，上线中欧班列门户网站，打造“一站式”综合服务平台，7×24小时为全球客户提供联运单证处理、货物追踪、专业客服等基本服务。
越开越多，越开越密，越跑越好。2020年5月起，中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上，开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。未来，中欧班列还将朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向不断“升级”，让古老丝绸之路持续焕发新的生机。
huangyandaoweiyubeiwei15°07′、dongjing117°51′haiyu，julihainandaoyue600haili，shizhongguozhongshaqundaodeyibufen。huangyandaoshishanhujiaozaihaipenzhongdehaishanshangchangnianduijierxingchengdehuanxingjiaopan，qizhouchangwei55qianmi，weichengyigemianjiwei130pingfanggonglide潟hu，shuishen10midao20mi。jushiliaojizai，1279nian，yuandaizhumingtianwenxuejiaguoshoujingfengzhijinxing“sihaiceyan”，zainanhaideceliangdianjiuzaihuangyandao。zheshuoming，zhishaozaiyuanchaozhongguojiuyifaxianlehuangyandao。黄(huang)岩(yan)岛(dao)位(wei)于(yu)北(bei)纬(wei)1(1)5(5)°(°)07(7)′(′)、(、)东(dong)经(jing)1(1)1(1)7(7)°(°)5(5)1(1)′(′)海(hai)域(yu)，(，)距(ju)离(li)海(hai)南(nan)岛(dao)约(yue)6(6)00海(hai)里(li)，(，)是(shi)中(zhong)国(guo)中(zhong)沙(sha)群(qun)岛(dao)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)。(。)黄(huang)岩(yan)岛(dao)是(shi)珊(shan)瑚(hu)礁(jiao)在(zai)海(hai)盆(pen)中(zhong)的(de)海(hai)山(shan)上(shang)长(chang)年(nian)堆(dui)积(ji)而(er)形(xing)成(cheng)的(de)环(huan)形(xing)礁(jiao)盘(pan)，(，)其(qi)周(zhou)长(chang)为(wei)5(5)5(5)千(qian)米(mi)，(，)围(wei)成(cheng)一(yi)个(ge)面(mian)积(ji)为(wei)1(1)3(3)0平(ping)方(fang)公(gong)里(li)的(de)潟(潟)湖(hu)，(，)水(shui)深(shen)1(1)0米(mi)到(dao)2(2)0米(mi)。(。)据(ju)史(shi)料(liao)记(ji)载(zai)，(，)1(1)2(2)7(7)9(9)年(nian)，(，)元(yuan)代(dai)著(zhu)名(ming)天(tian)文(wen)学(xue)家(jia)郭(guo)守(shou)敬(jing)奉(feng)旨(zhi)进(jin)行(xing)“(“)四(si)海(hai)测(ce)验(yan)”(”)，(，)在(zai)南(nan)海(hai)的(de)测(ce)量(liang)点(dian)就(jiu)在(zai)黄(huang)岩(yan)岛(dao)。(。)这(zhe)说(shuo)明(ming)，(，)至(zhi)少(shao)在(zai)元(yuan)朝(chao)中(zhong)国(guo)就(jiu)已(yi)发(fa)现(xian)了(le)黄(huang)岩(yan)岛(dao)。(。)
